路牌生产厂家常用指南

如何识别交通指示牌

　交通指示牌作为显示交通***及道路信息的图形符号，它可使交通***得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。

可是现在道路交通指示牌的部分，那个多啊，各种形状、各种颜色，熟悉的车主还好，不熟悉的瞬间就蒙圈了。如果碰到这些不认识的交通指示牌，会给司机、车主带来更多的不便。

那么有没有什么方法可以熟悉了解这些道路交通指示牌呢？其实我们可以通过找出它们本身所具有的特点，从而去推出一些共性，进行一个简单的了解。

我们会发现，交通指示牌有不同的颜色（底色为红、黄、蓝、绿，字体为黑白）和形状（圆形、三角形、矩形），如果从这两个角度进行对比分析，是可以总结出交通指示牌所具有的一些共性。

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颜色

红色

表示禁止、停止、***等意思。

用于禁令标志的边框、底色、斜杠，也用于叉形符号

和斜杠符号、警告性线形诱导标的底色等。

如停止信号、禁止、紧急停止装置。

高速公路不装路灯只用反光交通标志牌的原因：

经常在城市与高速公路上穿梭的司机会注意到一个现象，城市道路基本每隔二三十米就会设置一个路灯用于夜间照明，也会安装相应的交通标志牌，而在高速路上却从来不安置路灯，反光性能比较高的交通标志牌，不仅国内的高速公路，国外的高速公路也一样。

首先，在高速公路设置路灯反而会造成安全隐患，高速公路和城市道路的驾车环境是截然相反的，一般跑高速的都是长途驾车，如果设置路灯，驾车过程中就会一闪一闪的，忽亮忽暗，影响到司机的视线。

其次高速公路一般线路比较长，都安装路灯支出就非常大，则是一笔经济账，很显然，如果和城市道路一样安置路灯，一条300公里左右的高速公路果每间隔20米安放一个路灯，一条高速就要装几万个路灯，而单个路灯成本不低于1000块钱。

再其次就是路灯对于高速路来讲实在是鸡肋，因为高速路不同于城市道路各种非机动车行人穿梭其中，高速路路况非常的简单而且道路也修的更为宽广，再加之夜间跑高速的车辆都会开前大灯，都能看清路况，而且高速公路上的标志牌反光性能都比较高，车道照射就会看得非常清楚。

设置原则

1、公路交通标志的设置，应以不熟悉

版面

周围路网体系的公路使用者为设计对象，综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，制定合理的设置标准，根据各种交通标志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。

2、对二级及以上等级的公路和其他等级的国、省道公路应优先设置指路标志，其他公路或未设置相关指路标志的公路，经论证可设置必要的警告标志。禁令标志应设置在交通***、***发生作用的地点附近醒目的位置，并应避免与其他交通标志的互相影响。限速标志应根据不同路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等分段进行设置。

3、在选择路网中指路标志标示的目的地信息时，应根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地度等进行统一考虑。不同种类的交通标志信息应互相呼应，不得出现信息中断。

4、交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护栏加以防护，位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。

5、公路交通标志的任何部分不得***公路建筑限界以内，路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素，悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。

6、交通标志安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志和指示标志为0°一45°，指路标志和警告标志为0°一10°。悬臂、门架或附着式悬空标志安装时，标志的安装角度应与道路中心线垂直或前倾0°一10°。

设计原则

(1)应正确处理颜色、文字、箭头、编号、图形及边框的关系，使标志版面清晰、美观;

(2)同类交通标志应采用同一类型的标志版面;

(3)门架式交通标志的各交通标志板宜统一高度、统一边框规格。