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南昌交通设施高速运行时逃离

观察起火位置，确定逃生的方向

如果火灾发生在本节车厢，需向列车前进方向逃离；若发生在前部车厢，则要关好隔离门向后部车厢逃离。

2.确定火势大小，选择不同应对方法

对于初期火情，车内旅客可适当协助工作人员使用灭火器灭火，而火势较大时，旅客可利用破窗锤破窗逃生，但要注意不要在列车高速运行时逃离，以免发生意外。

利用车厢前后门逃生。每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。乘客应尽快利用车厢两头的出口，有秩序逃离火灾现场。

利用车厢的窗户逃生。车厢内的窗户一般为70×60厘米，装有双层玻璃。在发生火灾情况下，当列车停稳后，如火势太猛，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。

当火势较大，雾弥漫时，乘客可通过各车厢互连通道采取低姿行走的方式逃离火场。

浅谈铝带涂层设备是由哪些部分组成的

　铝带的涂层处理设备通常是由一条包含开卷、带材预处理、涂层、固化、冷却和卷取等设备构成的连续机列。铝锭经压轧得到的铝卷成型物品，根据用途需求，始末纵剪机组分切成所需宽度的铝带。铝带***用于加工需求优良的成型功能，高的抗蚀功能，或可焊性好的零部件。在产业上是重要的原原料。铝带进行涂层时，涂层干燥、固化选用热风循环，带材冷却选用空气急冷或水冷。

　　铝带是指以铝为***原料，而且参杂其余合金元素制造走出的铝板或许铝带。铝带有优良的成形加工功能、疲劳强度与中等的静止强度。车间部署铝型材的氧化着色制作线平常配置成单跨或多跨。主跨部署处理槽组和上料、卸料、检验场所;辅跨部署电源、制冷、纯水、收回、环保等设施。阳极氧化设备以铝材作阳极，在电解液中以高频氧化电源为直流电，使铝材表面生成一层致密多孔的人工氧化膜，始末选择差异的电解液成分处理时光，可取得差异厚度和功能的氧化膜。选用氧化电源时，提议运用高频氧化电源水冷型，因输送波形为方波，且节能***显然上膜速度快，提议运用。

路口的白色双虚线代表的就是减速让行线，也就是说此路口必须减速，让主干道的车辆优先通行！白色双实线代表的就是路口必须停车，干道车辆通过之后，自己才能通过！

　　5，地面标线还是非常少见的，其代表的就是7点到这里是禁止左转的，只能直行！

　　6，有时候难免需要在路面停车几分钟，这就需要大家特别的注意了，一个不小心就了！

　　7，这个白色虚线还算比较直观，相信大家都看明白了吧！主要是用来区分左转时非机动车和机动车的界限！

　　8，不知道会不会有人将它当然人行通道呢？这是高速公路上的“斑马线”，主要是用来确认车距的！