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南昌路牌一直在努力探索

还有就是交通标志杆的控制电路中的交流接触器、热继电器、行程开关、指令控制器等控制电器，操作前应进行认真细致的检查，发现问题的电器元件应尽快更换，严禁带病操作。更换损坏的光源电器、电缆等，并对所有固定螺栓检查是否松动、牢固安全可靠，***销和自动挂钩是否灵活可靠等，锈蚀严重的应予更换。交通标志杆早已成为人们日常出行中习以为常的一部分，无论是在交通十字路口，还是普通的岔路口，又或是行驶公路的某些地段，往往一抬眼便能发现不远处的标志杆和其上的各种信息。这对许多对附近地形不熟悉的人，尤其是外地来人来说，无疑是相当大的便利。道路安全交通标志杆增加了道路交通的安全性，更有效的增加道路交通安全概率，一直在努力探索交通安全设计的新方法，在产品规范的基础上，对比国外***技术，改进国内交通安全新品。当前交通标志杆正在以更加人性化为标准，以人为根本的基本思想实行交通安的的一要则。在过去的一年，交通安全标识牌的发展艰难，但是交通标志杆一种发展趋势。

我们应该熟知交通标志的各个含义

交通标志根据其用途可分为警告标志、禁止标志、指示标志、方向标志、旅游区标志和施工标志。交通标志板表面的颜色由底、图形或字符颜色、边框颜色和衬里颜色组成。标牌的整体结构由标牌底板、滑槽和加强件、标牌面、支架、紧固件和标志组成。

　　一、标志底板

　　1.标牌底板所用材料为3 mm厚铝合金板，材料性能应符合GB5768、GB/T6892和JT/T279的相关要求。

　　2.标志底板的边缘和夹角应倒角适当，形状光滑，边缘应打磨光滑，刺。

　　3.标志牌的尺寸，一般外观尺寸偏差为±5毫米，如果外观尺寸大于1.2m，偏差为±0.5，侧面外观尺寸角度偏差为0.5°。

安全目前是做不到的，当前中国还停留在大量的装护栏阶段。真正管交通应当怎么管呢？是标志、标线管交通。其实，信号灯的功能都弱于交通标志、标线，护栏并不能起到预防交通事故的作用，只是在交通事故发生之后可以减轻伤害，但有时候也会加害。要解决交通安全问题，就是主动预防，就要通过标志、标线来做控制。

　　合理设置道路交通标志是低成本提升道路安全状况、提高道路通行效率的有效手段之一。还有一个就是传统交通标志一直是静态的，现在广义的交通标志，包括一些信息屏的发布，都是动态的交通标志。

　　从研究的意义上来说，一个是可以透过全天候抬升视距实现主动预防交通事故；二个是能够动态实时发布信息提高路网运行效率；三个是能够面向无人驾驶时代提高更加精准的信息载体；四个是低能耗，相比外部照明它有更大的经济优越性。

　　主动发光象素视觉融合性研究，我们承担了***公路交通安全***实验室的开放课题《LED主动发光道路交通标志像素视觉融合性研究》。 发光标志都是仅仅把LED安装在铝板和反光膜上，就出现了视认困难的效果。

　　道路使用者会感觉这个东西并不好，交通管理的主管部门也就会认为这种东西不能使用，否决掉这个技术，非常可惜。真正的主动发光，是光源转换实现了信息显示。发光标志北不是说发出光来，照亮旁边的物体、或者借助它的光看到物体，而是要提取交通标志信息的显示性。